Genijator - u garaži stvorili uređaj koji u vozilu štedi i 50 posto goriva
www.genijator.com
Večernji List - Piše: Jelena Kovačević
25.10.2012
Uza sve veće cijene goriva, svaka ušteda energije više je nego dobrodošla. Već desetljećima poznata je tehnologija HHO generatora, koju je zadnji put patentirao bugarsko-australski ekspert dr. Yull Brown 70-ih, koja radi na principu elektrolize, iz čega proizlaze male i potpuno bezopasne količine vodika i kisika koje se bez njihova akumuliranja izravno prenose u usisnik motora, pridonoseći tako boljem izgaranju i boljoj iskoristivosti goriva.
Kućna istraživanja
Dosad
se najčešće koristila tehnologija na principu suhih ćelija, koja je
prilično nestabilna ako nije dobro projektirana, generatori su se
zagrijavali i bio je potreban niz elektroničkih naprava i podešavanja
kako bi u vozilu radili stabilno.
No, Petar Jončić i Dinko Jakušić, dva hrvatska inovatora, u svojoj su garaži na zagrebačkoj Peščenici uspjeli stvoriti jedinstven HHO generator treće generacije, jedini takve vrste na svijetu! Stabilan je i neovisan o elektronici, patentirali su ga i nazvali – genijator.
– Prije sedam godina Dinko je na internetu našao podatke o autu na vodu Stanleyja Meyera, HHO generatorima i Joeu Cellu i tu priča počinje. Krenula su razna kućna istraživanja pa smo s vremenom i napredovali te osvojili Dinkov podrum iz kojega smo se lagano razvijali, skupljali mjerne instrumente štedeći na raznoraznim stvarima kako bismo uspijevali financirati barem donekle novi, vrlo skup sport – prisjeća se Petar Jončić.
– Došli smo do poprilično zanimljivih rezultata te ih počeli testirati na vozilima svojih prijatelja, no čudo se dogodilo i naši rezultati bili su izvanredni, toliko dobri da sami nismo mogli naći bolje u cijelome svijetu. Pokrenuli smo patentnu provjeru i shvatili sljedeće: da, zaista smo jedini. Potom smo pokrenuli patentnu prijavu, koja je završena ovih dana. Svjesni smo da tek sad slijede prava ulaganja i odricanja – nastavlja Jončić detaljno kako je došlo do razvoja genijatora.
HHO generatori poznati su godinama i koriste se u cijelom svijetu, od 2008. ta je tehnologija i standardizirana zakonodavstvom Europske unije, dok su na području SAD-a vozila s takvim ugrađenim uređajima subvencionirana. HHO sustavi potpuno su bezopasni ako je sustav pravilno složen i ugrađen u vozilo.
– HHO plin koji nastaje elektrolizom ne zamjenjuje postojeće gorivo (dizel ili benzin) nego pospješuje njegovo izgaranje, a donosi uštedu goriva od 20 do 50 posto te smanjenje štetnih ispušnih plinova. Ujedno pridonosi povećanju euronorme – ugradnjom u vozilo koje ne zadovoljava ekotest prolazi bez problema – objašnjavaju zagrebački 27-godišnji izumitelji, koji su do otkrića došli vođeni znatiželjom i potrebom za uštedom.
Žele ozbiljan posao
Osim smanjene potrošnje goriva i smanjenja emisije štetnih plinova, koristi su, dodaju, i efikasniji i mirniji rad motora (sam motor počinje izbacivati sve nataložene naslage koje su se dotad skupljale u njemu i njegovu ispuhu te je moguće da u prvim tjednima vozilo izbacuje čađu kroz ispuh, što znači da se on sam pročišćava), produljuje se vijek trajanja motora te interval između mijenjanja ulja.
No, unatoč gotovo revolucionarnoj inovaciji, pokušaj da mladići stupe u kontakt s mjerodavnim institucijama i potencijalnim investitorima koji potiču inovatore u nastojanjima da plasiraju svoj proizvod na hrvatsko i svjetsko tržište još nije urodio plodom! Ipak, Jakušić i Jončić ne posustaju. Namjeravaju osnovati vlastitu tvrtku, a može ih se pronaći i preko web-stranice Genijator.com i Facebooka.
– Nije nam cilj stati na ovome, imamo još mnogo dobrih ideja koje planiramo plasirati na tržište, no sve ovise o financijama. Nadamo se da ovo naše znanje neće biti otkupljeno, u smislu da ćemo biti prisiljeni prodati patentna prava nekom strancu, nego da ćemo biti u mogućnosti sami pokrenuti ozbiljan posao, otvoriti radna mjesta i tko zna, možda nešto i početi izvoziti. Možemo reći da je genijator 100 posto domaći proizvod – ističu Petar i Dinko.
Mladi tim dodaje kako su im u pravilu draži klijenti koji dolaze kako bi podigli stupanj iskoristivosti svog motora i sačuvali ga nego oni koje zanima samo ušteda, jer mogu bolje shvatiti i cijeniti ono što oni rade.
Večernji List - Piše: Jelena Kovačević
25.10.2012
Uza sve veće cijene goriva, svaka ušteda energije više je nego dobrodošla. Već desetljećima poznata je tehnologija HHO generatora, koju je zadnji put patentirao bugarsko-australski ekspert dr. Yull Brown 70-ih, koja radi na principu elektrolize, iz čega proizlaze male i potpuno bezopasne količine vodika i kisika koje se bez njihova akumuliranja izravno prenose u usisnik motora, pridonoseći tako boljem izgaranju i boljoj iskoristivosti goriva.
Kućna istraživanja
No, Petar Jončić i Dinko Jakušić, dva hrvatska inovatora, u svojoj su garaži na zagrebačkoj Peščenici uspjeli stvoriti jedinstven HHO generator treće generacije, jedini takve vrste na svijetu! Stabilan je i neovisan o elektronici, patentirali su ga i nazvali – genijator.
– Prije sedam godina Dinko je na internetu našao podatke o autu na vodu Stanleyja Meyera, HHO generatorima i Joeu Cellu i tu priča počinje. Krenula su razna kućna istraživanja pa smo s vremenom i napredovali te osvojili Dinkov podrum iz kojega smo se lagano razvijali, skupljali mjerne instrumente štedeći na raznoraznim stvarima kako bismo uspijevali financirati barem donekle novi, vrlo skup sport – prisjeća se Petar Jončić.
– Došli smo do poprilično zanimljivih rezultata te ih počeli testirati na vozilima svojih prijatelja, no čudo se dogodilo i naši rezultati bili su izvanredni, toliko dobri da sami nismo mogli naći bolje u cijelome svijetu. Pokrenuli smo patentnu provjeru i shvatili sljedeće: da, zaista smo jedini. Potom smo pokrenuli patentnu prijavu, koja je završena ovih dana. Svjesni smo da tek sad slijede prava ulaganja i odricanja – nastavlja Jončić detaljno kako je došlo do razvoja genijatora.
HHO generatori poznati su godinama i koriste se u cijelom svijetu, od 2008. ta je tehnologija i standardizirana zakonodavstvom Europske unije, dok su na području SAD-a vozila s takvim ugrađenim uređajima subvencionirana. HHO sustavi potpuno su bezopasni ako je sustav pravilno složen i ugrađen u vozilo.
– HHO plin koji nastaje elektrolizom ne zamjenjuje postojeće gorivo (dizel ili benzin) nego pospješuje njegovo izgaranje, a donosi uštedu goriva od 20 do 50 posto te smanjenje štetnih ispušnih plinova. Ujedno pridonosi povećanju euronorme – ugradnjom u vozilo koje ne zadovoljava ekotest prolazi bez problema – objašnjavaju zagrebački 27-godišnji izumitelji, koji su do otkrića došli vođeni znatiželjom i potrebom za uštedom.
Žele ozbiljan posao
Osim smanjene potrošnje goriva i smanjenja emisije štetnih plinova, koristi su, dodaju, i efikasniji i mirniji rad motora (sam motor počinje izbacivati sve nataložene naslage koje su se dotad skupljale u njemu i njegovu ispuhu te je moguće da u prvim tjednima vozilo izbacuje čađu kroz ispuh, što znači da se on sam pročišćava), produljuje se vijek trajanja motora te interval između mijenjanja ulja.
No, unatoč gotovo revolucionarnoj inovaciji, pokušaj da mladići stupe u kontakt s mjerodavnim institucijama i potencijalnim investitorima koji potiču inovatore u nastojanjima da plasiraju svoj proizvod na hrvatsko i svjetsko tržište još nije urodio plodom! Ipak, Jakušić i Jončić ne posustaju. Namjeravaju osnovati vlastitu tvrtku, a može ih se pronaći i preko web-stranice Genijator.com i Facebooka.
– Nije nam cilj stati na ovome, imamo još mnogo dobrih ideja koje planiramo plasirati na tržište, no sve ovise o financijama. Nadamo se da ovo naše znanje neće biti otkupljeno, u smislu da ćemo biti prisiljeni prodati patentna prava nekom strancu, nego da ćemo biti u mogućnosti sami pokrenuti ozbiljan posao, otvoriti radna mjesta i tko zna, možda nešto i početi izvoziti. Možemo reći da je genijator 100 posto domaći proizvod – ističu Petar i Dinko.
Mladi tim dodaje kako su im u pravilu draži klijenti koji dolaze kako bi podigli stupanj iskoristivosti svog motora i sačuvali ga nego oni koje zanima samo ušteda, jer mogu bolje shvatiti i cijeniti ono što oni rade.
Do 3 dl na 1000 km
Sustav u procesu troši u prosjeku od 1 do 3 decilitra vode na 1000 kilometara na najmanjem sustavu. Voda mora biti destilirana ili svježa izvorska.
Cijena od 4000 kuna
Cijena će biti od 4000 kuna za osnovni model, no raste s brojem opreme. Redoviti servis mora biti unutar šest mjeseci ili 30.000 kilometara.
9000 kuna moguće je uštedjeti na gorivu. Evo kako – teretna vozila Mercedes Sprinter i Volkswagen Caddy prosječno dnevno odvoze 200 kilometara. Sprinter u prosjeku troši 10 litara na 100 km, a Caddy 6 litara. U šest mjeseci uz 25-postotnu uštedu goriva Sprinter će uštedjeti 9000 kuna, a Caddy 5100 kuna.
www.genijator.hr
Sustav u procesu troši u prosjeku od 1 do 3 decilitra vode na 1000 kilometara na najmanjem sustavu. Voda mora biti destilirana ili svježa izvorska.
Cijena od 4000 kuna
Cijena će biti od 4000 kuna za osnovni model, no raste s brojem opreme. Redoviti servis mora biti unutar šest mjeseci ili 30.000 kilometara.
9000 kuna moguće je uštedjeti na gorivu. Evo kako – teretna vozila Mercedes Sprinter i Volkswagen Caddy prosječno dnevno odvoze 200 kilometara. Sprinter u prosjeku troši 10 litara na 100 km, a Caddy 6 litara. U šest mjeseci uz 25-postotnu uštedu goriva Sprinter će uštedjeti 9000 kuna, a Caddy 5100 kuna.
www.genijator.hr
